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液壓機(jī)減壓閥

發(fā)布時(shí)間：2023-02-04T10:36:27更新時(shí)間：2023-02-04T10:36:03 瀏覽量：195

[內(nèi)容摘要]：液壓機(jī) 減壓閥是一種利用被流流過(guò)縫隙時(shí)液阻產(chǎn)生的壓力損失使出口壓力低于進(jìn)口壓力的壓力控制閥。 4000噸液壓機(jī) 一種以液體為工作介質(zhì)，用來(lái)傳遞能量以實(shí)現(xiàn)各種工藝的機(jī)器。液壓機(jī)除用于鍛壓成形外，也可用于矯正、壓裝、打包、壓塊和壓板等。液壓機(jī)包括水壓機(jī)和油...

液壓機(jī)減壓閥是一種利用被流流過(guò)縫隙時(shí)液阻產(chǎn)生的壓力損失使出口壓力低于進(jìn)口壓力的壓力控制閥。4000噸液壓機(jī)一種以液體為工作介質(zhì)，用來(lái)傳遞能量以實(shí)現(xiàn)各種工藝的機(jī)器。液壓機(jī)除用于鍛壓成形外，也可用于矯正、壓裝、打包、壓塊和壓板等。液壓機(jī)包括水壓機(jī)和油壓機(jī)。以水基液體為工作介質(zhì)的稱為水壓機(jī),以油為工作介質(zhì)的稱為油壓機(jī)。四柱液壓機(jī)廠家基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊，通過(guò)各個(gè)單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔，在高壓油的作用下，使油缸進(jìn)行運(yùn)動(dòng).液壓機(jī)是利用液體來(lái)傳遞壓力的設(shè)備。數(shù)控液壓機(jī)一般由本機(jī)（主機(jī)）、動(dòng)力系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)三部分組成。液壓機(jī)分類有閥門(mén)液壓機(jī)，液體液壓機(jī)，工程液壓機(jī)。伺服熱壓機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要有泵直接驅(qū)動(dòng)和泵-蓄能器驅(qū)動(dòng)兩種型式。泵直接驅(qū)動(dòng) 　這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的泵向液壓缸提供高壓工作液體，配流閥用來(lái)改變供液方向，溢流閥用來(lái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的限定壓強(qiáng)，同時(shí)起安全溢流作用。按調(diào)節(jié)要求不同有:用于保證出口壓力使其為定值減壓閥；用于保證進(jìn)、出口壓力差不變的定差減壓閥；用于保證進(jìn)、出口壓力成比例的定比減壓閥。其中定值減壓閥應(yīng)用最廣，這里只介紹定值減壓閥。

根據(jù)減壓閥的結(jié)構(gòu)原理，可分為直動(dòng)式減壓閥和先導(dǎo)式減壓閥，可分為定值減壓閥、定差減壓閥和定比減壓閥。

a直動(dòng)式減壓閥的工作原理和圖形符號(hào)是怎樣的減壓閥一般指定值減壓閥，為直動(dòng)式定值減壓閥的結(jié)構(gòu)原理。PI為進(jìn)油口，Pz為出油口，閥芯上端彈簧腔的泄漏油經(jīng)L單獨(dú)接回油箱。減壓閥沒(méi)有工作時(shí)，由于彈簧力的作用，閥芯處在下端的極限位置，閥口是常通的。減壓閥正常工作時(shí)，其出口壓力和彈簧調(diào)定壓力相平衡，并維持出口壓力為固定值。當(dāng)出口壓力增大時(shí)，作用在閥芯下端的液壓力大于彈簧的調(diào)定值時(shí)，閥芯上移，減小節(jié)流降壓口，使節(jié)流降壓作用增強(qiáng)；反之，出口的壓力減小時(shí)，閥芯下移，增大節(jié)流降壓口，液壓機(jī)使節(jié)流降壓作用減弱，控制出口的壓力維持在調(diào)定值。

先導(dǎo)型減壓閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如圖2-5-1所示.E主要是可以利用各種油液分析通過(guò)這些縫隙時(shí)的液阻來(lái)降壓的。液壓機(jī)減壓閥的工作發(fā)展過(guò)程進(jìn)行如圖2-5-2所示o液壓技術(shù)系統(tǒng)主油路的高壓以及油液PI從進(jìn)油口進(jìn)入企業(yè)減壓間，經(jīng)節(jié)流產(chǎn)生縫隙h減壓后的低壓部分油液P2從出油口輸出，經(jīng)分支油路送往中國(guó)執(zhí)行管理機(jī)構(gòu)。同時(shí)對(duì)于低壓油液P2經(jīng)通道a進(jìn)入主閥芯5下端油腔，又經(jīng)節(jié)流兩個(gè)小孔b進(jìn)入主閥芯上端油腔，且經(jīng)研究通道c進(jìn)入到了先導(dǎo)閥錐閱3右端油腔，給錐閥一個(gè)整體向左的液壓力。該液壓力與調(diào)壓調(diào)節(jié)彈簧2的彈簧力相平衡，從而有效控制存在低壓油P2基本經(jīng)濟(jì)保持調(diào)定壓力。

當(dāng)出油口的低壓泊P2低于調(diào)定壓力時(shí)，錐間關(guān)閉，主閥芯兩端的壓力大小相等，主閥彈簧4的彈簧力克服貿(mào)易摩擦產(chǎn)生阻力將主閥芯推向下端，節(jié)流口h增至目前最大，減壓閥一直處于不工作生活狀態(tài)，即常開(kāi)輸入狀態(tài)，如圖2-5-2a所示。

當(dāng)分支系統(tǒng)油路進(jìn)行負(fù)載壓力增大時(shí)，錐閥打開(kāi)，少量汕液經(jīng)錐閥口、通道e由泄油口L流回外部油箱。

由于這時(shí)有油液流過(guò)節(jié)流小孔b，主間芯兩端產(chǎn)生壓力差，主閱芯在此壓力差的作用下上移，液壓機(jī)減壓閥節(jié)流口h減小，使出口的壓力降至調(diào)定壓力。只要外界負(fù)載變化，減壓閥將會(huì)自動(dòng)調(diào)整

出口壓力達(dá)到指定值，如圖2-5-2b 所示。

通過(guò)調(diào)節(jié)手輪可以調(diào)節(jié)調(diào)壓彈簧的預(yù)壓縮量，從而調(diào)節(jié)減壓閥的出口壓力。

液壓機(jī)減壓閥應(yīng)用

①降低主油路的壓力，供給進(jìn)行低壓工作回路可以使用。如控制一個(gè)回路，潤(rùn)滑管理系統(tǒng)，夾緊、定位和分度裝置等回路。

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